A entrada das montadoras chinesas no Brasil teve um marco importante em 2011, quando a JAC Motors desembarcou no país com investimentos milionários. Naquela época, a empresa conquistou espaço rapidamente com veículos como o hatch compacto J3 e o sedã J3 Turin, impulsionada por campanhas publicitárias de grande alcance e valores agressivos.
O sucesso estrondoso de 2011 e a campanha com Faustão
A chegada oficial ocorreu em 18 de março de 2011, trazendo um motor 1.4 16V de 108 cv acoplado a uma transmissão manual de 5 marchas. O impacto comercial foi imediato, tanto pela estratégia comercial quanto pelo marketing agressivo que contratou ninguém menos do que Fausto Silva, o Faustão, à época uma das maiores estrelas da Rede Globo, para ser seu garoto-propaganda.
O modelo escolhido como referência para o cálculo é a configuração tradicional de dois volumes, que era comercializada por R$ 37.900, ficando R$ 2 mil abaixo do valor cobrado pelo modelo com três volumes.
Calculadora do Banco Central revela o preço atualizado
Utilizando o mês de estreia, o preço inicial e aplicando os dados até setembro de 2026, é possível projetar o impacto inflacionário sobre o veículo.
De acordo com o IGP-M acumulado no intervalo, que atingiu 167,42%, o montante corrigido revela que o compacto da marca asiática custaria R$ 101.352,24 nos dias de hoje, uma cifra interessante se comparada aos itens de série oferecidos na época frente aos rivais diretos.
Cenário atual da montadora no mercado brasileiro
Enquanto o passado é marcado por glórias comerciais, a realidade atual da companhia é de instabilidade financeira, refletida pelo seu segundo pedido de recuperação judicial.
Os emplacamentos recentes demonstram o tamanho do desafio enfrentado pela empresa, que registrou apenas 373 veículos emplacados entre janeiro e setembro de 2026, considerando somas do modelo elétrico E-JS1 e da caminhonete Hunter a combustão.
