A Comissão de Infraestrutura Urbana e de Transportes da Assembleia Legislativa de Mato Grosso analisou uma pauta com 30 projetos de lei voltados a concessões, rodovias e obras. A condução dos trabalhos ficou a cargo do presidente do grupo, deputado Valmir Moretto.
Projetos de lei e batida de martelo nas rodovias
O principal destaque negativo da sessão foi a derrubada do Projeto de Lei nº 420/2023. A proposta, apresentada pelo deputado Valdir Barranco, defendia a isenção de pedágio para motocicletas de até 150 cilindradas nas estradas sob concessão estadual, mas acabou rejeitada pelo colegiado.
Em contrapartida, a maioria dos textos que receberam aval positivo ao longo da reunião foi direcionada a dar nomes oficiais a trechos de estradas que ganharam pavimentação recentemente no território mato-grossense.
Desafios econômicos e operacionais na construção civil
Encerrada a fase de votações, o deputado Valmir Moretto trouxe à tona os principais gargalos financeiros e logísticos que prejudicam o andamento dos projetos públicos, afetando diretamente a construção de pontes e a pavimentação de vias:
- Insumos e materiais: Elevação nos preços de insumos básicos da construção civil, gerando defasagem nos orçamentos contratados;
- Mão de obra: Falta de trabalhadores qualificados para atender às demandas da infraestrutura pesada, resultando em paralisações ou ampliação dos prazos de execução;
- Diálogo setorial: Defesa de negociações entre a administração estadual, a Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (SINFRA-MT), entidades sindicais e empresariais para revisar tabelas de custos e adequar os valores à realidade de mercado.
Reflexos de plebiscito regional
A pauta também abriu espaço para temas políticos e administrativos. O deputado Nininho comentou o desfecho do plebiscito promovido no último fim de semana, que discutiu questões territoriais, enfatizando a importância de monitorar a vontade popular e seus impactos futuros no planejamento viário e estrutural dos municípios afetados.
O encontro reforçou a necessidade de articulação constante entre o legislativo e o executivo estadual para destravar os investimentos em transporte e assegurar a execução dos cronogramas previstos para o setor.
