As obras da maior ponte de concreto de Mato Grosso alcançaram 77% de execução, conforme balanço divulgado pelo governo estadual em 18 de outubro de 2026. O empreendimento de R$ 293 milhões promete revolucionar a infraestrutura e a circulação de mercadorias no noroeste do estado.
Localização e características da megaestrutura
Erguida na MT-208 sobre o Rio Juruena, a construção ligará os municípios de Cotriguaçu e Nova Bandeirantes. A grandiosa estrutura terá 1.410 metros de extensão e faz parte de um pacote que inclui a pavimentação de 59 quilômetros de estrada, além de outras três pontes menores de 25, 30 e 50 metros.
O índice atual representa uma alta de sete pontos percentuais em relação ao final de setembro, quando o governador Otaviano Pivetta vistoriou o canteiro e apontou cerca de 70% de conclusão. A principal promessa da via é derrubar em mais de 400 quilômetros o trajeto entre cidades do Vale do Juruena e a BR-163.
Fim da dependência de balsas e impacto logístico
Atualmente, motoristas que cruzam o trecho sofrem com a falta de asfalto e com a travessia fluvial por balsa, processo que pode consumir até uma hora de espera. O secretário de Estado de Infraestrutura e Logística, Marcelo de Oliveira, destacou a relevância estratégica da obra para abrir rotas em direção ao porto de Miritituba, no Pará.
Moradores, comerciantes e agricultores locais serão os principais beneficiados com a drástica queda nos custos de combustível, tempo de percurso e desgaste de frotas, otimizando o acesso a serviços e mercados consumidores na região.
Outras frentes de obras viárias no estado
Paralelamente, o governo estadual avança na construção de outra grande travessia na MT-479, em Itaúba. Com 561 metros sobre o Rio Teles Pires e aporte de R$ 43 milhões, a estrutura já contabiliza 79% de conclusão.
Desde 2019, o executivo estadual já entregou três pontes superiores a 400 metros — incluindo passagens nos rios Teles Pires e das Mortes —, buscando banir as tradicionais balsas e destravar o escoamento agropecuário mato-grossense.
Apesar do ritmo acelerado e de atingir os 77% de obras finalizadas, a administração estadual ainda não cravou uma data exata para a entrega oficial do complexo rodoviário no Rio Juruena.
